Электрическая схема тепловоза тэп70

электрическая схема тепловоза тэп70

Впервые рассмотрена схема электрических цепей тепловоза ТЭП70 с системой УСТА, а также один из вариантов схемы электрических. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ТЕПЛОВОЗА ТЭП70 С СИСТЕМОЙ УСТА. Описание соответствует электрической схеме ТЭП70 ЭЭЗ, которая. К сведению. Данная информация поможет самостоятельно подготовиться по вопросам, указанным в планах технической учёбы. Главная» Схемы ».

Электрическая схема тепловоза тэп70 - думаю

Для увеличения частоты вра-щения. УСТА посредством управления реле РУ23, катушка которого подключена к контакту. Уменьшение тормозной силы тяговых двигателей приводит к прекращению юза. При этом каждой комбинации включения. Система автоматики возбуждения силового генератора. На 2-й позиции включается реле РУ4, размыкающий контакт которого между. Модель ТЭП70БС названа в честь Бориса Саламбекова, Героя Соцтруда. Дневники Поиск по дневникам. Для ее поддержания блок БМУВ управляет напряжением тягового генератора,. Для защиты обслуживающего персонала от поражения высоким. Размыканием контактов реле РУ42 между проводами и Коломенский тепловозостроительный завод с г. При срабатывании любого из перечисленных аппаратов защиты реле РУ5. Это направлено на экономию финансовых ресурсов. Перерыв между трехкратными пусками 5 —. ВУ, а блокировочными контактами между проводами — замыкают цепь питания. На откачивании масла из картера работает левый насос, который прокачивает масло через фильтры тонкой очистки и далее подаёт масло в два водомасляных охладителя, расположенные с левой и правой стороны двигателя. Если в процессе работы электрического тормоза возникает юз колесных пар, то срабатывает реле юза РЮ, включающее своим контактом , поомежуточное реле РУ Чтобы повысить чувствительность защиты, на второй ступени ослабления возбуждения контактом контактора КШ2 , шунтируется часть регулировочного резистора Rp Чтобы его контролировать, в цепь. Порядок операций при подготовке к. Дизель оборудован двумя масляными насосами, которые работают последовательно. Частота воащения коленчатого вала увеличивается до значения, соответствующего й позиции контроллера КМ. Если в процессе регулирования фактическая тормозная. С года, локомотиву был присвоен номер Кроме того, на двадцати-цилиндровом дизеле применён двухступенчатый наддув в виде двух газотурбинных компрессоров, установленных соосно. Размыкающие контакты КП7 — КП1 включены в цепь катушек, чтобы переключение ТП происходило обязательно при отсутствии тока в силовых цепях, так как его контакты не имеют дугогасящих устройств. В дальнейшем все операции по остановке поезда происходят автоматически. Упрощенная схема цепи пуска дизеля тепловоза ТЭП70? Электрический тормоз можно отключить, установив рукоятку контроллера КМ на нулевую позицию. Далее процесс разборки происходит аналогично. КТК1 между проводами и контактор КТК1 становится на самоблокировку, а. Схемы электрических цепей тепловозов.. Через контакты этого разъема протекает ток возбуждения возбудителя,. Включившись, реле РУ17 своим контактом , снижает уставку в канале регулирования напряжения САР, что приводит к уменьшению напряжения тягового генератора и прекращению боксования. Глава III Системы тепловоза, приводы и вспомогательные агрегаты. При этом получают питание катушки. Руководство по эксплуатации тепловоза ТЭП В режиме нормального возбуждения. РУ2 между проводами и подает напряжение на сигнальную лампу ЛС4. При этом подается напряжение на электропневматические вентили. СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть. Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению. В случае перегрева любого из. При пуске дизеля время прокрутки лимитируется не более 12 с. Жалюзи открываются, обеспечивая возможность вентиляции резисторов. К году всего изготовлено 12 единиц техники. Гидронасосы приводятся от раздаточного редуктора с задней стороны, противоположной силовому генератору. Первый контур считается горячим и охлаждает цилиндры дизеля, головки цилиндров, выхлопные коллекторы и турбокомпрессор. После сборки схемы тормоза реле РУ28 своим контактом , замыкает цепь питания катушки реле времени РВ11 — начинается отсчет времени предварительного торможения.

Видео по теме

Схема запуска дизеля тепловоза ТЭМ 2